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第11章 各方反应（第2页）

这也引起了侯总的注意，他马上和公关团队商议，请了一位华科院院士接受人们网的专题采访，着重介绍了一下无线输电技术和工作原理，并把无辐射的实验报告拿给大家看。

虽然还是有很多不赞成的声音，不过大多数网友还是相信官方的证明的，后续只能等电力感应塔铺开以后，实际测试再请大家验证。

林科才回公司半个小时，小李就进来告诉他，特丝拉的华国区负责人朱红霞过来找他，想和他谈无线接收器的授权事宜。

林科有些惊讶，这特丝拉的负责人消息还蛮灵通，动作也很快。要知道，特丝拉华国区总部在北京，到赣江这边最快都要4-5个小时了。开张仪式才结束2个小时不到，他这就过来了。

其实林科不知道的是，朱红霞正好是在赣江省这边视察，听到消息立马就赶过来了。

特丝拉是新能源汽车的主流品牌之一，他们肯定是想要在新能源车上搭载无线输电的技术的。

让小李把她带到办公室之后，林科起身和她握了握手，相互做了自我介绍之后，在一旁的沙发上坐了下来。

“林总，请问你们公司的新能源汽车接收器这块，能不能授权给我们特丝拉独家代理？我们愿意每年支付你们专利费30亿元。”

听到朱红霞这样说，林科还是感慨不愧是世界级新能源车企，这魄力就是不一样。不过他不可能为了一棵树，而放弃一整片森林。早在和国网电塔合作时，攀登科技几个元老就商量了一下以后发展的方向，其中就有接收器专利授权一事。电力感应塔这种技术，只有背靠国家才能玩的转，因为感应塔的铺设，需要政府和电力部门的配合。所以林科才能接受合伙成立新的电塔公司，但是接收器不一样，每一个电子产品的厂商和新能源车的厂商，在国家公开表示电力感应塔会铺开的情况下，肯定都希望自己的产品搭载无线接收器的。所以无线接收器的技术授权才是攀登科技的重中之重。

他是不可能把这种技术交给单独一家公司的，而且这家公司还是一家外企。

“朱总，我们攀登科技并没有把无线输电技术单独授权给某一家公司的打算。”

“是我给的条件您不满意吗，您有什么条件都可以提。我们公司非常希望能和贵公司达成这项合作。”

“朱总，如果您想要合作，我们可以换一种合作方式，但是单独授权我们公司不做考虑。”

“不知道林总说的是哪种合作方式呢？”

“攀登科技授权给特丝拉新能源车使用无线输电技术，并在必要时提供技术支持。而特丝拉每台车需要付给攀登科技1600元专利费。”

“林总，这个专利费是不是太高了？要知道汽车的实用型专利授权费用，才500每台。”

“我并不觉得这个专利费用有多高，你刚才也说了，每年可以付30亿专利费。特丝拉在华国一年的销量大概是60万台左右，一年的专利授权费用还不到10亿。”